卫星通信成智能汽车标配？ 商业航天全面走进大众消费

10月27日,极氪正式发布纯电猎装超跑——极氪001FR,集齐性能、安全、豪华舒适、越野SUV的脱困能力,以及顶级的智能座舱和智驾体验、F1世界冠军的驾驶能力、车载卫星电话等独特亮点。

商业航天企业时空道宇联合极氪在该车型上率先量产实现车载卫星通信功能,提供双向卫星消息与卫星通话服务。

全球量产首发 车载卫星通信

通过配备时空道宇自研车载卫星通信终端——吉时寻(R),配合车载卫星通信天线及软件服务,在没有地面网络或地面网络受损的情况下,用户使用极氪001FR车机系统可实现接打卫星电话和收发卫星消息;此外,如遇汽车发生碰撞、车内二氧化碳浓度超标、电池热失控等情况时,车辆可通过卫星实现自主报警,为用户出行更添安全保障。

近年来,卫星通信技术进入大众视野,为手机用户和汽车用户的出行场景带来更多想象空间。在手机端,受限于手机尺寸、电池容量等因素,卫星通信更多被视为应急通信的一种补充手段;相较之下,汽车在卫星通信技术落地条件方面更具天然优势,用户体验更加便捷流畅。

与汽车相比,手机的功耗和天线尺寸更小,在接打卫星电话或收发卫星消息时,用户需要手持手机朝着特定方向接收卫星信号;此外,因功耗问题,卫星通信功能无法长时间使用。相对而言,汽车允许使用更高的功耗,有更长的续航能力,凭借全向接收天线,接受卫星信号能力更强。因此,车载卫星通信功能,具备更强的通信能力、更流畅的用户体验、更高的通信可靠性等优势。

车载卫星通信——双向卫星消息示意图

更强的通信能力

车载卫星通信不受功耗限制,一方面让卫星信号连接更稳定,即使在行驶过程中,依然可以稳定支持卫星消息和卫星通话服务;另一方面,用户每次连接卫星耗时更短,在紧急情况下,可快速与外界取得联系,保障安全出行。

目前,手机卫星通信功能中的通话速率普遍不高,在使用过程中存在杂音或语音失真的情况。时空道宇车载卫星通信技术实现的通话速率优于手机卫星通信,通话质量更高,语音保真,达到正常电话音质水准。车载卫星通信还具备更高的通信增益,整机灵敏度高,即使在恶劣通信环境下,也能更快更好地接收卫星信号。

车载卫星通信——卫星通话示意图

更流畅、无感的用户体验

在使用卫星通话过程中,手机用户须保持刚开始连接卫星信号的姿势,转身或拿手机的角度改变,卫星信号接收就可能减弱,导致通信中断。

得益于更大的天线尺寸,汽车拥有比手机更大的天线仰角范围,可接收卫星信号的面积更大。使用车载卫星通信功能时,汽车可通过全向天线自动对星,用户无需将车头或车身朝向特定角度,在无感状态下自由连接卫星。

车载卫星通信在使用过程中,汽车将与卫星保持“心跳连接1”。由于汽车电池供电限制较小,可实现维持网络连接的工作状态。当用户改变行驶方向时,也可保持卫星信号在线。这意味着,即使在无地面网络或地面网络受损的情形下,也能更快接收到外界的短信或电话提醒,让用户在无感状态下使用双向卫星消息与卫星通话服务。

更高的可靠性

时空道宇车载卫星通信终端吉时寻(R),是航天产品第一次进行车规级研发投产。从产品需求定义、工业设计到集成测试的一整套V模型开发模式中,严格遵守主机厂开发流程,通过EMC测试、机械振动试验、高低温测试等严苛测试,满足车规级标准,具备更高的稳定性和可靠性,拥有更强的环境适应性,满足更多使用场景需求,特别是极寒、极热等恶劣环境下的正常工作的使用需求。吉时寻(R)满足车辆长周期使用的特性,具备8年及以上的使用寿命。

航天产品首次车规级研发量产,赋能智能驾驶

时空道宇围绕智能汽车的演进,从系统工程角度,正向定义卫星通信导航解决方案。将车载卫星通信服务导入量产车型中,需要克服两个重大的问题:第一,这是航天产品第一次进行车规级研发投产,从产品设计,软硬件架构,元器件选型甚至多种环境的实用性,都要满足车规级标准。第二,汽车和手机的卫星通信功能实现路径不同,车规领域和消费类电子领域的差异,决定了技术演进路线的差异。在产品发布之前,时空道宇已经在20多个省市完成了全部场景的测试。

除了目前的双向卫星消息和卫星通话两个功能,包括更前沿的卫星玻璃天线技术、高通量平板天线提供的卫星上网功能等均已进入实测阶段。6G天地一体化时代,无论是在陆地、海洋,还是在低空出行,人类对通信的需求一定会得到满足。时空道宇做好了系统性的准备,以正向的工程定义而非逆向工程创新的方式。

自研车载卫星通信产品实现规模化应用落地,是时空道宇卫星应用服务在消费级市场的全面拓展,持续为大众带来更加高效、便捷的卫星通信服务。通过航天科技与新能源技术深度融合,时空道宇持续推动通信、导航、遥感技术在出行生态的融合应用,赋能自动驾驶和智能网联发展,实现商业航天产业和汽车产业的高度协同,开拓未来出行新生态。

【1】心跳连接:专业术语,是指通过发送一系列的空包,来维持网络连接的工作状态。